问题:电动车充电器在充电时电池电压是不是在变化,那充电器输出端的电压是不是也在变?

回答:

所有的蓄电池在充滿电时,电压都会升高。使用到没电时,电压也会降到下限附近。所以在充电过程中,电池的电压必然要不断的上升

一个合格的充电器,其输出电压不会是一个恒定值,它要根据被充电对象的状况自动作出调整。
图片 1
充电过程一般可分为两个阶段:恒流充电和恒压充电。之所以要用这种模式来充电,是因为需要进行充电的电池,其输出电压都会比较低。比如锂电池的电压有可能降到3Ⅴ左右,若用锂电池的最高允许电压4.2V直接去充,就会因压差过大而导致电流超过限度,这对电池和充电器都有可能造成损害。采用恒流模式开始充电就可避免这种现象的发生。

通过一段时间的充电,当电池电压接近标称值时就不能继续使用恒流模式了。因为恒流输出的特点就是通过调整电压来达到恒流的需求,在电池电压升高后只有不断提高充电器输出电压,才能维持恒流状态。长此下去电压必然就会突破4.2v,把电池充坏。

但是,当我们把恒流输出充电器的电压上限控制在4.2ⅴ,此时的充电模式将不得不维持在4.2ⅴ的恒压状态,直至两边电压相等不再有电流通过,充电过程既告完成。电动车的电压一般可达几十V,但充电的基本原理和过程都是类似的。以上是我的回答。

欢迎评论,转发、点赞!

回答:

电动车蓄电池在充电的时候,电池的电压呈上升状态。可以理解为电池电压在变化。而充电器输出端电压是否在变化,主要取决于充电器。不同充电器充电策略也是不一样的,例如恒压限流方式,恒流限压方式。
图片 2
恒压限流的充电器(单块电池),输出电压在14左右,电池充电时电压会上升,而此时电流是限定的,电池电压上升到设定值14-14.4V时充电结束,可以认为充满电。这个充电过程,充电器两端的电压始终是恒定的。汽车上的发电机也是如此的原理,最高输出电压在14-14.4V左右,电流没有限定。因此充电初期电流会特别大,某些汽车发电机皮带过松以后,启动车辆就会听到发电机皮带打滑的“吱吱声”,这就是因为初期充电电流大,此时发电机需要高功率输出。
图片 3恒流限压的充电器充电时输出电压是不断变化的,恒流充电对蓄电池寿命影响最小,一般的智能充电器都采用此种策略。充电时为了保证电瓶电流恒定,电池两端电压是变化的,电池电压上升充电器电压也会上升,当上升到设定电压时,充电器电压便停止升高。此时充电电流会低于设定电流。

回答:

大哥您们错误了。且极端错误,

对,很多专业人士都不懂得,

电池是中国的痛,民族的痛!

那一些“”砖家叫兽“”

国家应该严肃处理,责任制,

目前越叫越利害,害了我的国!

回答:

是变化的,你可以拿万用表测一下。

回答:

理论上一点不变的东西是不存在的

回答:

电的知识很少抱歉了

相关文章